Auto lackieren
- Ersteller J-C
- Erstellt am
Manitou
Lounge-Member
Für ne Komplettlackierung mit abschleifen und Untergrund vorbereiten bist du daumengepeilt 2000 Schleifen los. Da stelt sich die Frage nach einem neuen Auto von ganz von allein. Zumal man bei den Nachlackierungen keine so hohe Lebenserwartung hat wie bei der Originallackierung. Ist ja sozusagen ne zweite Haut. Und das Handwerkliche Geschick dabei spielt eine große Rolle. Wird das nicht richtig gemacht, blättert Dir nach zwei Jahren die Pelle ab.
bine
Lounge-Member
Kauf dir lieber ein neues Auto, oder mach es selbst, sieht dann zwar bisschen picklig aus, aber ist bezahlbar.
Also mein früherer Freund, seines Zeichens ständig am Auto basteln, hat mal seinen Kadett A selber lackiert. Er sah fortan aus als hätter er ne Gänsehaut. (also der Kadett). Mein Freund sah gut aus. Hach ja, das waren noch Zeiten. Ja, viele Stunden meiner Jugend habe ich an Motorrädern und Autos rumgebastelt. Was man da alles lernt, bin ich schon stolz drauf. z.B. Anlasser und Luftmaschine hab ich selber gewechselt, Reifen ausgetauscht, kar sollte für Jeden kein Problem sein. Sogar meine kaputte Ölpumpe von meinem alten Rekord hab ich selber ausgewechselt. Bin leider zu schnell übern Feldweg durch die Löcher gebratzt und hab mir die Ölwanne, eingedrückt.
Und irgendwann, nachdem mein Polo auf'm Campingplatz mitten im alljährlichen Groß-Feuer nähe 'Grasse', einem Örtchen an der Cote d'Azur, gestanden hat und lauter Funkenflug-Brandflecken hatte, da hab ich ihn lackieren lassen. Papas Bekannter hat ne Auto-Lackiererei. Hat nur 700 DM gekostet. Wäre normalerweise das dreifache gewesen.
Ja, so, bisschen aus meinem Leben zum Thema Auto.
Wie gesagt, es ist zu teuer.
Also mein früherer Freund, seines Zeichens ständig am Auto basteln, hat mal seinen Kadett A selber lackiert. Er sah fortan aus als hätter er ne Gänsehaut. (also der Kadett). Mein Freund sah gut aus. Hach ja, das waren noch Zeiten. Ja, viele Stunden meiner Jugend habe ich an Motorrädern und Autos rumgebastelt. Was man da alles lernt, bin ich schon stolz drauf. z.B. Anlasser und Luftmaschine hab ich selber gewechselt, Reifen ausgetauscht, kar sollte für Jeden kein Problem sein. Sogar meine kaputte Ölpumpe von meinem alten Rekord hab ich selber ausgewechselt. Bin leider zu schnell übern Feldweg durch die Löcher gebratzt und hab mir die Ölwanne, eingedrückt.
Und irgendwann, nachdem mein Polo auf'm Campingplatz mitten im alljährlichen Groß-Feuer nähe 'Grasse', einem Örtchen an der Cote d'Azur, gestanden hat und lauter Funkenflug-Brandflecken hatte, da hab ich ihn lackieren lassen. Papas Bekannter hat ne Auto-Lackiererei. Hat nur 700 DM gekostet. Wäre normalerweise das dreifache gewesen.
Ja, so, bisschen aus meinem Leben zum Thema Auto.
Wie gesagt, es ist zu teuer.
malzeit 
es kommt erstens darauf an wo du es machen läßt und was man in einer werkstatt wirklich alles unter einer komplettlackierung (im deteil mein ich) versteht.
wenn du wirklich eine komplettlackierung willst, was in meinem sinne so aussehen würde, anbauteile (stoßstangen, kotflügel, türen, verkleidung, sitze, motor usw), alte farbe wird in der regel nur angeschliffen.
ich denk da jetzt mal an 7000 bis unendlich euros.
wenn alte farbe ab soll (unnötiger mehraufwand ...) könnte es um einiges (500 - 2000 €) teurer werden (ist eine schweinearbeit!)
hast du beschädigungen mußt du nochmal mit aufpreisen rechen...
mein ehemaliger cheff hat komplettlackierungen für 1000 bzw 1500 euros gemacht, das ist jetzt ein beispiel für ungenügende bis schlechte arbeit aber vieleicht reicht das auch, man bedenke auch das daß ostpreise sind und er den kunden immernoch über den tisch gezogen hat.
fast alles bleibt dran und wird abgeklebt, türen werden ausgebaut.
innraum, motoraum, karosserie unter den anbauteilen werden nicht lackiert. es werden größere beulen repariert (aber nur auf wenn kunde etwas sagt, wenn ja, aufpreis). steinschläge werden meißt nur außgeschliffen(manchmal ist es nötig bis aufs metall zu schleifen) in seltenen fällen gefüllert (füller ist wichtig als haftgrund auf metall (metallgrundierung wird bei guten füller nicht benötigt) und gegen steinschläge ist er stabiler weil dicker).
man arbeitet ungenauer weil chef sagt: der kunde will nicht viel ausgeben. teile sehen dementsprechen unsaber aus (ein lackierer sieht das sofort, also nicht protzen sonst gibts lacher außer wenn du nur kfz mechaniker, fleischer und frisörinen um dir hast *FG*) pulieren kostet meißt auch extra.
diese arbeiten werden oft von stifftern gemacht, ein geselle muß die wichtige arbeit machen
nur damit du weißt wie eine mittelmäßig bis schlechte lackierung aussieht. soeine lackierung ist aber immernoch besser wie eine schwarzlackierung ein irgendeiner garage.
es kommt erstens darauf an wo du es machen läßt und was man in einer werkstatt wirklich alles unter einer komplettlackierung (im deteil mein ich) versteht.
wenn du wirklich eine komplettlackierung willst, was in meinem sinne so aussehen würde, anbauteile (stoßstangen, kotflügel, türen, verkleidung, sitze, motor usw), alte farbe wird in der regel nur angeschliffen.
ich denk da jetzt mal an 7000 bis unendlich euros.
wenn alte farbe ab soll (unnötiger mehraufwand ...) könnte es um einiges (500 - 2000 €) teurer werden (ist eine schweinearbeit!)
hast du beschädigungen mußt du nochmal mit aufpreisen rechen...
mein ehemaliger cheff hat komplettlackierungen für 1000 bzw 1500 euros gemacht, das ist jetzt ein beispiel für ungenügende bis schlechte arbeit aber vieleicht reicht das auch, man bedenke auch das daß ostpreise sind und er den kunden immernoch über den tisch gezogen hat.
fast alles bleibt dran und wird abgeklebt, türen werden ausgebaut.
innraum, motoraum, karosserie unter den anbauteilen werden nicht lackiert. es werden größere beulen repariert (aber nur auf wenn kunde etwas sagt, wenn ja, aufpreis). steinschläge werden meißt nur außgeschliffen(manchmal ist es nötig bis aufs metall zu schleifen) in seltenen fällen gefüllert (füller ist wichtig als haftgrund auf metall (metallgrundierung wird bei guten füller nicht benötigt) und gegen steinschläge ist er stabiler weil dicker).
man arbeitet ungenauer weil chef sagt: der kunde will nicht viel ausgeben. teile sehen dementsprechen unsaber aus (ein lackierer sieht das sofort, also nicht protzen
sonst gibts lacher außer wenn du nur kfz mechaniker, fleischer und frisörinen um dir hast *FG*) pulieren kostet meißt auch extra.diese arbeiten werden oft von stifftern gemacht, ein geselle muß die wichtige arbeit machen
nur damit du weißt wie eine mittelmäßig bis schlechte lackierung aussieht. soeine lackierung ist aber immernoch besser wie eine schwarzlackierung ein irgendeiner garage.
