Redpadz
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Dechnische Daten TRABANT 601 S.
Modor: Luftgegühlder Zwezylinder Zwedagder mit Drehschiebereinlaßsteuerung.
Vendile: geene
Noggenwelle: och geene
Geilriemen: och geene
Zindung: Molotov Abreißzindung.
Zindgerzen: Blitzkov 175 hl UdSSR.
Vergaser: Einloch-Schlauchrüsselvergaser Patschki Bratislava
Lichdmaschine: 30 W Sonnenuntergang
Peking Wasserbumbe: och geene
Anlasser: VEB Anlassergombinat "Winterschreck"
Fahrwerg: Frondantrieb (Vorne rechts)
Einzelradaufhängung für Ersadzrad.
Eingelenkhinderagse an Gummifedern.
Seilzuglengung mit automadischer Spurverbreiderung nach 10.000 kilomeder.
Hidraulische Drommelbremsen vorn und gelegendlich och hinden.
Karosserie: Bodengrubbe 2 mm emailliertes Badewannenblech; sonst Plaste.
Liechesidse nach Lösen von vier Schrauben SW 22, schnell bedriebsbereid.
Dacho wird durch Windrad am Wagenbuch angedrieben, daher bei Gechenwind leichde Feelmessung möglich.
Scheibenwischer-Handbedrieb durch gleichmässiges Ziehen an roder Schnur (Sonderausstattung).
Scheibenwaschanlage: in Form von Wasserbistole (lichd im Handschuhfach).
Falls eine Beheizung des Wachens notwendig wird, z.B. im Winder, ist es zweckmäßig, eenen Spiridusgocher zu erwerben (vom Spiridusgombinat Flammendes Inferno).
Dieser Gocher paßt genau uff de Middelkonsole. ACHDUNG: beim Schalden Asbesdhandschuhe dragen ! Sonnst Brandblasen !
Fahrleisdung: Die Geschwindichgeed des Wachens in der Ebene isd eene ungeheuere.
Se gonnde in der DDR noch nich erforschd werden, da hier ene höhere Geschwindichgeed als 100 km/h nicht erlaubd isd.
Fahrgereusche halden sich in Grenzen: innen ca. 125 dB außen ca. 138 dB.
ACHDUNG! WICHDIGER HINWEIS: Das Zendralgommidee der Sozialisdischen Einheidsbardei hot am 19.10.1989 beschlossen: jedes nach dem 01.10.1989 in der DDR gebaude Krafdfahrzeuch wird mit eener audomadischen STASI-GURSGONDROLLE ausgestattet.
Diese bewirgd, das in eenem Fahrzeuch, das sich länger als drei Sdunden in wesdlicher Richdung bewegd, de Gubblung egsblodierd!
Modor: Luftgegühlder Zwezylinder Zwedagder mit Drehschiebereinlaßsteuerung.
Vendile: geene
Noggenwelle: och geene
Geilriemen: och geene
Zindung: Molotov Abreißzindung.
Zindgerzen: Blitzkov 175 hl UdSSR.
Vergaser: Einloch-Schlauchrüsselvergaser Patschki Bratislava
Lichdmaschine: 30 W Sonnenuntergang
Peking Wasserbumbe: och geene
Anlasser: VEB Anlassergombinat "Winterschreck"
Fahrwerg: Frondantrieb (Vorne rechts)
Einzelradaufhängung für Ersadzrad.
Eingelenkhinderagse an Gummifedern.
Seilzuglengung mit automadischer Spurverbreiderung nach 10.000 kilomeder.
Hidraulische Drommelbremsen vorn und gelegendlich och hinden.
Karosserie: Bodengrubbe 2 mm emailliertes Badewannenblech; sonst Plaste.
Liechesidse nach Lösen von vier Schrauben SW 22, schnell bedriebsbereid.
Dacho wird durch Windrad am Wagenbuch angedrieben, daher bei Gechenwind leichde Feelmessung möglich.
Scheibenwischer-Handbedrieb durch gleichmässiges Ziehen an roder Schnur (Sonderausstattung).
Scheibenwaschanlage: in Form von Wasserbistole (lichd im Handschuhfach).
Falls eine Beheizung des Wachens notwendig wird, z.B. im Winder, ist es zweckmäßig, eenen Spiridusgocher zu erwerben (vom Spiridusgombinat Flammendes Inferno).
Dieser Gocher paßt genau uff de Middelkonsole. ACHDUNG: beim Schalden Asbesdhandschuhe dragen ! Sonnst Brandblasen !
Fahrleisdung: Die Geschwindichgeed des Wachens in der Ebene isd eene ungeheuere.
Se gonnde in der DDR noch nich erforschd werden, da hier ene höhere Geschwindichgeed als 100 km/h nicht erlaubd isd.
Fahrgereusche halden sich in Grenzen: innen ca. 125 dB außen ca. 138 dB.
ACHDUNG! WICHDIGER HINWEIS: Das Zendralgommidee der Sozialisdischen Einheidsbardei hot am 19.10.1989 beschlossen: jedes nach dem 01.10.1989 in der DDR gebaude Krafdfahrzeuch wird mit eener audomadischen STASI-GURSGONDROLLE ausgestattet.
Diese bewirgd, das in eenem Fahrzeuch, das sich länger als drei Sdunden in wesdlicher Richdung bewegd, de Gubblung egsblodierd!